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神速の西方広目天
神速の西方広目天が動きました。これで再び祭りが盛り上がります。(参考:メディアコンバット)
アイデアはリラックスしたときに生まれます。
GroupTube (グループチューブ)
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不動の北方多聞天
平成21年8月23日、不動の北方多聞天が東京国際展示場に現れます。(PC vs Mac)
既に、魔釣りという祭りの準備が整いつつあります。
当面の敵は匿名ブロガー(捏造の満州事変を行った石原莞爾を奉るサイト)
朝鮮総連工作員―『黒い蛇』の遺言状 (小学館文庫)
そして、アインマンを奉じるリバタリアンです。
911捏造テロや731部隊を含めてそれらは全て一本の鎖で繋がっています。
第3章 グリーンスパン氏の「嘘」の崩壊
●グリーンスパン氏の予測
グリーンスパン氏の経済思想の具体的な中身はというと、
アダム・スイスとアイン・ランドの流れを汲むものだ。
それは一つの選択かもしれないがそこに加えて、
それらとは全く矛盾するケインズ派経済学の影響も受けている。
この一貫性をまったく持たない寄せ集めの思想によって、
「グリーンスパン氏の手法」を完成させていたわけだ。
アイン・ランド Ayn Rand
「アイン・ランドは、ネオコン派と闘う本物のアメリカ保守思想-リバータリアニズム-の源流である。」
評論家・副島隆彦(『水源』によせて)
「アメリカ発の金融恐慌でも、資本主義が滅びることはない!」
副島隆彦氏激賞(『利己主義という気概』によせて)共産党の指導者にはレーニンやトロツキーをはじめとして多くのユダヤ人がいた。ロシアにおけるユダヤ人の解放。民族主義を乗り越える世界革命。ロシア革命に期待を寄せる内外のユダヤ人は多かった。もちろんロマノフ朝のもつ莫大な資産を解放し自由な経済活動を獲得しようという意図を持つ者もあっただろう。ランドは2月革命後の革命政権時代の指導者でユダヤ人の人権保護を訴えユダヤ社会から資金援助や支援を受けていたケレンスキーに共感した。だが10月革命後は、都市の中産階級だったユダヤ知識人の多くは裕福層として敵視され、ランドの家族もまた財産を没収された。ランドは12歳の多感な年頃にそれを経験したのだ。ランドの家庭の平和は共産主義という無産階級の嫉妬によって剥奪されたのだった。帝政ロシアも共産主義ソヴィエトも結局は自分たちを搾取する。ランドは、国家というものの欺瞞を痛感し、かつ為政者と大衆や無産階級に対して恨みと憎しみを抱いたのではなかろうか。
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魔釣りは祭り(待つ理)
既存のシステムが崩壊した後、重要になるのは新しいシステムです。ソ連が崩壊した時、東欧やソ連の共産党高官や軍需産業、軍人や官僚は悲惨な老後を送る事になりました。同じく匿名ブロガーやリバタリアンはその犯した罪に準じた末路が待っています。しかし、彼らの走狗となって走った人々もソ連や東欧の共産党やソビエト年金受給者と同じぐらい悲惨な未来となります。
右の表を見て下さい。(クリックすると巨大化)リバタリアンや匿名ブロガーの工作を信じた人々は自分で自分の生活を壊したのです。一度、この流れが発生すれば逆転するのは事実上、不可能です。システム全体が崩壊して行くでしょう。この状態を逆転するのは、多くの人々が新しく捏造された情報ではなく真実や事実を直視て学ぶ必要があります。その為に避けては通れないのが匿名ブロガーやリバタリアン殲滅の戦いです。既に民主党政権は確定ですが1000日で経済対策に失敗して日本は大混乱になります。旧約聖書にバベルの塔という話があります。神は傲慢になった人間をバラバラにする為に言葉をバラバラにしました。英語やフランス語、日本語のようないろいろな言葉がこれで生まれたとされています。しかし、少し考えて下さい。手話のようなボディランゲージやイラストを使ったコミュニケーション手段が確立していればどうだったのでしょうか。もし、ゴールドで交易を交易を行っていたとして、ゴールドが枯渇したのであるならシルバーやブドンズ(銅)で取引すれば問題が無いでしょう。しかし、それを可能とするにはロボットアニメでいう合体(集合知の形成)が不可欠です。共通のテクノロジーにより差異あるテクニックを補完し合います。これら人類補完計画は西方のカルトにより実行されるかも知れません。しかし、その日本国内におけるオウム教徒のような実行犯は匿名ブロガーとリバタリアンなのです。彼らと戦わずして自分自身の老後も子孫の繁栄も有り得ないでしょう。これは中心と周縁の関係から成り立ちます。中心を形成するのは勝ったチームです。そして、世界の都合は「水素文明」を選択しました。だから彼らはもう仲間を売って勝ち組に降伏して待遇を向上させるしか手が無いのです。会津藩VS長州藩―なぜ"怨念"が消えないのか (ベスト新書)
関連ニュース:ヤマニ元サウジ石油相とWTI投資
「石器時代は石がなくなったから終わったわけではない」
という発言で以前から「石油の時代の終焉」を予測し、
産油国に警鐘を鳴らしてきたヤマニ氏。
今回のインタビューでも、
石油後の主役はずばり水素エネルギーと予測していました。
どこの国でも祭りには生け贄が必要だと言う。人間は古今東西、本当に進歩しないものである。匿名ブロガーとリバタリアンは再び生まれ変わっても奴隷からやりなおすのだろうか....
水素文明の共通規格は既に定まりつつあります。体系を決めているのは青の一族です。腐りきった日本の社畜はメディアを妄信するが故にその知識を知る事はできないでしょう。
Fuel Cells Weigh Anchor
燃料電池は錨を揚げる
As public awareness of hydrogen fuel cells focuses on car engines and other land-based uses for alternative energy, efforts to bring hybrid power sources to the high seas steam quietly -- if slowly -- ahead.水素燃料電池の一般的な認識が、自動車のエンジンと代替エネルギーの他の地上用途に集中しており、複合型電源を高波に至らせる努力は静かに-ゆっくり ― 先に進みます。
On April 8, Mississauga, Ontario-based Hydrogenics, which designs and builds fuel-cell systems, announced an agreement to supply a 10-kilowatt power module to HaveBlue, a Ventura, California, company developing patented hydrogen-related technology for marine applications.
4月8日に、(ミシソーガ)オンタリオに拠点を置く(燃料電池システムを設計・構築する)Hydrogenicsは、カリフォルニアのヴェントゥーラにある海のアプリケーションのために特許を受けた水素関連のテクノロジーを開発している会社HaveBlueに10キロワットのパワーモジュールを供給する合意を発表しました。
The module will be a key component of a regenerative fuel-cell system designed to propel HaveBlue's X/V-1, a 42-foot Catalina demonstration yacht, said HaveBlue president, CEO and founder Craig Schmitman. The module will also help power the boat's lights, navigation and galley appliances.
モジュールは、42フィートのCatalinaデモンストレーションヨット、HaveBlueのX/V1号を進ませるために設計された再生燃料電池システムの重要な構成要素ですとHaveBlue社長、CEOで創設者のCraig Schmitmanが言いました。モジュールは、ボートの明り、ナビゲーションと厨房機器を動かすのも助けます。
Hydrogenics said it plans to ship the module to HaveBlue by July 2004. Once commissioned, the yacht will enter sea trials during the summer, Schmitman said, adding that HaveBlue will offer a fuel-cell-powered yacht for sale at a price between $300,000 and $500,000 in 2005.
Hydrogenicsは、2004年7月までにHaveBlueにモジュールを出荷する予定であると言いました。一度依頼されれば、ヨットは、夏中に海の試練に参加します。Schmitmanは言います、そのHaveBlueを加えることは、2005年に300,000ドルと500,000ドルの間の値段で売物の燃料電池ヨットを提供するでしょう。
"Our customers won't have to wait for hydrogen fueling stations to spring up," he said, referring to the infrastructure challenges the automotive industry faces.
「我々の顧客は、水素燃料供給所が出現するのを待つ必要はありません」と、彼は言いました。そして、自動車産業が直面する基盤挑戦に言及しました。
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